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张培萌转项钢架雪车再战奥运 称希望能有所突破
发表时间 :2018/01/31 22:40:48     阅读 :

  张培萌 转项钢架雪车 再战奥运

  一年多的准备后,百米飞人张培萌决定转项钢架雪车。一切顺利的话,他4年后很可能成为中国体坛第一位既参加过夏季奥运会又出战冬季奥运会的选手。昨日下午接受新京报记者专访时,张培萌称转项不是为了炒作,自己是真心希望能在雪车这个项目上有所突破,“我就是想把这件事做好。”

  契机

  不舍退役重燃速度激情

 

  新京报:作为第一个转项冬季项目的顶级田径运动员,什么契机让你做出这个决定?

  张培萌:最早知道这个项目(钢架雪车)就觉得挺刺激的,但没想过会跟自己挂钩。去年从田径队退役后,感觉自己的身体逐渐在走下坡。我们这个项目(男子100米)确实是太极限了,稍有一点不完美都不行。其实,我特别享受在赛场上的感觉,很舍不得退役。但看着自己一点点走下坡,看着对手一点点超越自己的感觉是很痛苦、很难受的。

  后来知道这个项目后,慢慢了解它需要更多的技术含量和头脑。可能因为我平时喜欢赛车、摩托车,在切弯方面的意识比普通人强一些。雪车的特点一个是奔跑速度,一个就是切弯的意识,这两点我上手会更快一些,当然现在还不能和专业的比。

  新京报:听说你最先接触的是双人雪车,为什么改成了钢架雪车?

  张培萌:确实之前一年多准备的都是双人雪车,真没想过会练钢架雪车。去年12月31日跟中央电视台去平昌做节目时到奥运场馆体验和感受了一下这几个项目,也跟一些高水平教练和运动员交流,他们说我要想转双人雪车的话,体重必须长到100到110公斤,我现在体重还不到80公斤。我后来就琢磨,如果那样的话我可能就跑不快了,而且长20公斤太难了,这得怎么吃啊?高血压估计都吃出来了。

  我就想有没有其他办法可以弥补呢,比如我的队友体重再大一些或者往车上加水,因为往车上加重量可以让它的速度更快。后来一直没有一个特别好的想法,那些教练也说双人雪车并不是特别适合我,真正适合我的是钢架雪车,也叫俯式冰橇。因为那个冰橇很轻,就像滑板那样大的一个东西在地上推,它完全可以发挥出我的速度优势,前边30米起跑阶段没准就可以偷出个零点几秒,这就是一个优势。

  新京报:相比双人雪车,钢架雪车的危险系数更高,犹豫过吗?

  张培萌:一开始我不接受它(钢架雪车)的原因就是因为它看着太吓人了,趴着、头朝下,太吓人了。但是后来一想,140迈的速度坐坦克里面硬撞一下也受不了啊。不管什么项目都有受伤的可能,所以就选择了钢架雪车。

  新京报:做这个决定时有没有跟家人沟通过?

  张培萌:我妈希望我转冰壶。我说如果转冰壶,我做哪个角色呢?我是前面给人扫冰的那个吗?其实这个(雪车)也没有那么危险,死亡率没有到50%那么高,只有特别寸才会出事,当然出事一般也都是大事。

  联机

  赛道未完工先去国外练

  新京报:转项钢架雪车项目后,开始专项训练了吗?

  张培萌:现在还没有这种条件。目前要做的是保持速度、力量和体能这些方面的训练,和之前当百米运动员时的训练差不多。我现在每天都在清华大学带队训练,带他们的同时自己也练一练,体能这方面的东西掉下来就不好找回来了。像车上这些技术都可以后期(训练),练的主要是意识和头脑,后期可以慢慢补回来。

  新京报:国内目前还没有标准的雪车赛道,接下来如何保证训练水平?

  张培萌:我听说2019年延庆那边就建成了,雪车对场地和科技含量的要求是非常高的,全世界也没有几条。亚洲除了韩国和日本,好像就没有了。在这之前,我会去加拿大、瑞士那边训练。

  新京报:你现在的身份是清华大学的体育老师,提出转项时校方是什么态度?

  张培萌:这件事我已经考虑一年多了,最后真的是按自己的计划和想法一步一步得到一个比较完美的结局。我是代表清华大学,将来比赛的Logo上也会有清华大学“自强不息、厚德载物”的校训,这也是清华大学的一份荣誉。国家体育总局和清华大学建立了一个到2022年的战略合作,所以这是一件清华、冬运中心和我三方受益的事。

  新京报:如何去平衡教练和运动员的身份?

  张培萌:我已经带队3个多月了,完全适应了。这支队伍我是很想带的,不过现在事情太多没法每天都跟他们在一起。

  动机

  转项不为炒作而为突破

  新京报:听到你转项的消息后,大家的第一反应是惊讶,怎么看待外界的反应?

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